1. EL DEPARTAMENTO DE TR\u00c1FICO Y LA FLOTA DE TRANSPORTE.
\n 1.1. El Departamento de Tr\u00e1fico.
\n 1.1.1. La departamentaci\u00f3n de las empresas.
\n 1.1.1.1. Concepto.
\n 1.1.1.2. Los diferentes tipos de departamentaci\u00f3n.
\n 1.1.2. Los organigramas.
\n 1.1.3. El Departamento de Tr\u00e1fico: funciones y organigrama.
\n 1.1.3.1. Funciones.
\n 1.1.4. Planificaci\u00f3n de tareas.
\n 1.2. La flota de transporte.
\n 1.2.1. Introducci\u00f3n.
\n 1.2.2. Caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos seg\u00fan lo establecido en el Reglamento General de veh\u00edculos.
\n 1.2.3. Caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos dedicados al transporte urbano.
\n 1.2.4. Caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos dedicados al transporte escolar y de menores.
\n 1.2.5. Caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos adscritos a servicios de transporte regular de uso general.
\n 1.2.6. Tama\u00f1o y composici\u00f3n de la flota de transporte.
\n 1.2.7. Documentos concernientes a la realizaci\u00f3n de los servicios de transporte.
\n 1.2.7.1. Permiso de circulaci\u00f3n.
\n 1.2.7.2. Tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica del veh\u00edculo.
\n 1.2.7.3. Documentaci\u00f3n relativa a los seguros.
\n 1.2.7.4. T\u00edtulo administrativo habilitante: requisitos para su obtenci\u00f3n.
\n 1.2.7.5. Documentos relativos al contrato de transporte.
\n 1.2.7.6. Documentos de control en el transporte de viajeros:
\n 1.2.7.6.1. El libro de ruta y el libro de reclamaciones.
\n 1.2.7.6.2. Otros documentos de control.
\n 1.2.8. Documentos de los conductores.
\n 1.2.8.1. Certificado de aptitud profesional:
\n 1.2.8.1.1. Normativa, definici\u00f3n y obtenci\u00f3n del certificado.
\n 1.2.8.1.2. Formaci\u00f3n continua, exenciones y tarjeta de cualificaci\u00f3n.
\n 1.2.8.2. Certificado de conductor de tercer pa\u00eds.<\/p>\n
2. PLANIFICACI\u00d3N, LOG\u00cdSTICA Y SISTEMAS TELEM\u00c1TICOS.
\n 2.1. Geograf\u00eda vial.
\n 2.1.1. La red viaria espa\u00f1ola.
\n 2.1.2. La velocidad: factores de los que depende.
\n 2.1.3. Fuentes de informaci\u00f3n.
\n 2.1.4. Se\u00f1alizaci\u00f3n viaria.
\n 2.1.5. Consideraciones generales que establece el Reglamento General de Circulaci\u00f3n en el Transporte de Personas.
\n 2.2. La log\u00edstica empresarial.
\n 2.2.1. Introducci\u00f3n.
\n 2.2.2. El transporte en el \u00e1mbito del sistema log\u00edstico de la empresa.
\n 2.2.2.1. Elementos a tener en cuenta en la elecci\u00f3n del medio de transporte
\n 2.2.2.2. Los medios de transporte.
\n 2.2.3. Preparaci\u00f3n de rutas.
\n 2.2.3.1. Introducci\u00f3n.
\n 2.2.3.2. Tipos de rutas a elegir
\n 2.2.4. La log\u00edstica en la gesti\u00f3n de flotas de transporte de viajeros.
\n 2.2.4.1. Introducci\u00f3n.
\n 2.2.4.2. Las actividades complementarias.
\n 2.3. Aplicaciones telem\u00e1ticas en el sector transporte.
\n 2.3.1. La telem\u00e1tica del transporte en la pol\u00edtica europea.
\n 2.3.2. Sistemas telem\u00e1ticos de control y planificaci\u00f3n.
\n 2.3.3. Programa Galileo.<\/p>\n
3. NORMATIVA SOCIAL, COSTES Y SISTEMAS DE APOYO.
\n 3.1. Normativa social: el aparato tac\u00f3grafo.
\n 3.1.1. Finalidad.
\n 3.1.2. Tac\u00f3grafo anal\u00f3gico.
\n 3.1.2.1. Comprobaciones sobre su estado y funcionamiento.
\n 3.1.2.2. Reconocimiento de las marcas de homologaci\u00f3n.
\n 3.1.2.2.1. Presentaci\u00f3n de la cara delantera del aparato y la hoja de registro, conservaci\u00f3n e interpretaci\u00f3n.
\n 3.1.2.2.2. Homologaci\u00f3n, duraci\u00f3n, conservaci\u00f3n e interpretaci\u00f3n de los registros.
\n 3.1.2.2.3. Funcionamiento del tac\u00f3grafo.
\n 3.1.2.2.4. Aver\u00eda del tac\u00f3grafo, el cambio de veh\u00edculo y supuesto de dos conductores.
\n 3.1.3. Tac\u00f3grafo digital.
\n 3.1.3.1. Componentes.
\n 3.1.3.1.1. El sensor y la unidad de veh\u00edculo.
\n 3.1.3.1.2. Tarjetas.
\n 3.1.4. Nociones b\u00e1sicas del funcionamiento del tac\u00f3grafo.
\n 3.1.5. Excepciones a su obligatoriedad.
\n 3.1.6. Tiempos m\u00e1ximos de conducci\u00f3n: conducci\u00f3n ininterrumpida, conducci\u00f3n diaria y bisemanal.
\n 3.1.7. Tiempos de descanso obligatorios: descanso diario y semanal.
\n 3.1.8. Otros datos de inter\u00e9s.
\n 3.1.9. Excepciones a la aplicaci\u00f3n del Reglamento 561\/2006.
\n 3.1.10. Duraci\u00f3n m\u00e1xima de la jornada laboral espec\u00edfica de sector de los transportes.
\n 3.1.11. Sanciones relacionadas con el tac\u00f3grafo.
\n 3.2. Los costes de la empresa de transporte de viajeros.
\n 3.2.1. Concepto de costes fijos, costes variables.
\n 3.2.1.1. Introducci\u00f3n.
\n 3.2.1.2. Clases de costes.
\n 3.2.2. La amortizaci\u00f3n.
\n 3.2.3. Determinaci\u00f3n y c\u00e1lculo de los elementos que integran los costes de una empresa de transportes de viajeros.
\n 3.3. Sistemas de apoyo a la gesti\u00f3n.
\n 3.3.1. Introducci\u00f3n.
\n 3.3.2. Recursos humanos.
\n 3.3.3. Prevenci\u00f3n de riesgos laborales.
\n 3.4. Sistemas de calidad.
\n 3.4.1. Introducci\u00f3n.
\n 3.4.2. Implantaci\u00f3n de la Gesti\u00f3n de la Calidad seg\u00fan norma UNE-EN 13816 en empresas de Transporte de Viajeros por carretera.
\n 3.5. Medio ambiente.
\n 3.6. Otros modelos.
\n 3.7. Ley 2\/2011, de 4 de marzo, de econom\u00eda sostenible y su influencia en el mundo del transporte.
\n 3.7.1. Introducci\u00f3n.
\n 3.7.2. Transporte y movilidad sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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